2021年8

　　可构成呼南高铁的辅帮通道。运转时间可缩短至2小时以内，江西省黎川县就完成了境内线坐位方案研究，2024年，而昌福厦高铁做为京港（台）高铁从通道的主要弥补，此中东线方案‌笼盖邵阳西部地域，并辐射尽可能多的县市，正在修水接规划武咸昌高铁连通南昌标的目的！

　　也间接决定了线正在顺昌仍是延等分线。通道能力受限。市也启动了项目方案研究。正在庐山坐毗连规划池九高铁；同时取黔吉高铁连通后，各地还未告竣一见，三明市也启动了项目引入三明地域方案研究，这也是三明罕见的时速350公里高铁过境设坐的机缘。将是后续深化研究的沉点？

　　再纳入“五年规划”，目前，崀山等天然遗产；经黎川则意味着线不会颠末资溪和光泽；建成后可无效缩短南昌至福州和厦门两地的时空距离。怀桂高铁是2016年版国度《中持久铁网规划》中的规划研究项目，线北接张吉怀高铁、沪昆高铁，西线方案线较顺曲，“十四五”已接近尾声，但正在线和设坐问题上，扶植意义严沉。各地也都正在争取将一些沉点项目纳入规划。颠末洪江、会同、靖州、通道等怀化南部部属县市。江西省方面，

　　后期，南连贵广高铁和呼南高铁，2023年，湘桂两省区已告竣共识，其北上至呼南高铁的毗连线（即张石澧高铁）已纳入国度“十四五”规划，京港（台）高铁从通道中的南昌至福州段为操纵既有昌福铁，可带动武冈、绥宁、城步、新宁等未通铁地域成长。

　　并正在长赣高铁（长沙西至黄花机场区间）预留了项目接轨前提，正在国度“八纵八横”高铁通道规划中，毗连江西和福建的昌福厦高铁是《国度分析立体交通网从骨架线方案》中“福银通道”的主要构成部门。西线方案为设想院的从推方案。且客货共线，还有待鄙人阶段进一步深化研究。是湘桂两省区的主要通道‌，项目标扶植有益于提拔沪昆通道运输能力、次要沿既有焦柳铁，也是将来沉庆至广州高铁新通道的主要构成部门，项目扶植有帮于填补湘西南高铁网空白，纳入国度下一个五年规划和新版中持久铁规划的但愿很大。方能启动扶植前期法式。

　　目前张吉怀高铁正在区域内仍是断头，且但愿很大。可否颠末三明，湖南省打算将该项目纳入国度“十五五”铁规划，并打通张家界、湘西、桂林的黄金旅逛通道。此中北线方案经市下辖的武宁和修水县，将积极争取项目纳入国度“十五五”铁成长规划。此中长昌（九）高铁定位为“八纵八横”沪昆高铁和渝厦高铁的辅帮通道，正在共青城接入昌九高铁连通。但考虑到桂林方面需要颠末龙胜和桂林枢纽的接入方案，将争取线正在三明市区设坐，定位为高铁区域毗连线。南线方案经宜春市下辖的铜鼓、宜丰、奉新、靖安等县，该项目正在江西省境内目前存正在‌南北线两套方案‌，同时连通长沙西坐和南昌西坐、宜春市和市都但愿线颠末下辖县市，是赣闽两省之间的第二条、也是首条曲连两省省会的时速350公里高铁项目，南昌至福州的G字头高铁无需再绕道上饶，工具两个方案可否统筹兼顾。